Внимание! Вы находитесь на форуме общества "Свободные Джиперы Востока" и в связи с тем, что джиперы эти, по натуре своей люди простые и незамысловатые, на форуме может встречаться ненормативная лексика!
Поворотный механизм точёный на ДВУХ подшипниках и только так.Жёсткая фиксация в ОТКРЫТОМ состоянии,ОЧЕНЬ ВАЖНО!!!Открытие-закрытие как мона упростить.Желательно ОДНИМ,мах. двумя движениями.В ЗАКРЫТОМ состоянии ЖЁСТКАЯ ФИКСАЦИЯ.Иначе будет сильно стучать по шэтаху.Для подстраховки если возможно поставить один аммортизатор,достаточно на 150PSA.Ежели понадобится -звякни организую(если будет подходящая длина).Шпильки держащие запаску делай подлиннее.Т.к. возможен в будущем замена дисков, а вылет может быть разный.
С отсюдова. www.vadnet.org
я хочу поставит хай лифт около запаски,и возможно ещё припендюрить канистру,но места для неё мало
третье фото сверху как раз решает проблемы с местом, на мой взгляд очень грамотно и правильно, ну а то, что машина увеличилась ещёна одну ширину запаски, то это вполне компенсируется колличеством прибабахов(лопата, хай-лифт, канистра) необходимых на бездорожье и не занимающих места в самой машине.
На оси должно находиться два шарикоподшипника.А не один.Иначе будет перекашивать при открывании.При закрывании потребуется приподнять калитку,т.к. она уйдёт вниз под весом.Не искизов и фотографий у меня нет.Присмотрись к механизму закрывания на Спортаже или на Мерине G класса.Я могу только теорию кидать- а разрабатывать и воплощать не умею.Поэтому и злились на меня и масгер и электрик .Шо это и это и компот .
С отсюдова. www.vadnet.org
welder, http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=27455 Вот здесь,в самом низу страницы смотри. Вот это тоже для тебя http://www.jeepolog.com/474.html Вообще Дима всё правильно расписал,замечу только следущее-если калитку для запаски делаешь с креплением на бампере,то и защёлка должна быть на бампере.Но на Рокки,я бы лично делал калитку на кузове.Я кстати сделал такую калитку для Виллиса,только ещё не установил на машину.Пожалуй надо будет сфотать её тебе. А пока посмотри как это сделано у других http://www.jeepolog.com/162.html Так вот,говоря о Рокки,не забудь,что задняя дверь там открывается в торону,соответствено,калитка не должна мешать её открытию.
Сообщение отредактировал Субароид - Понедельник, 28.07.2008, 21:06
ну хорошо, эскизов и чертежей не надо, но обьясни в чём важность жёсткой фиксации в обоих положениях?
В открытом положении,важно фиксировать,так как если машина хоть под небольшим градусом,то калитка будет постоянно закрываться. В закрытом,важно фиксировать,чтобы калитка не стучала,а была жёстко закреплена.
Гораздо лучше защёлка с преднатягом.Тоже просто,тоже эффективно,но зато не надо стоять и крутить кучу времени,не боишься что не по резьбе пойдёшь,и не потеряешь винт.
ОЧЕНЬ ВАЖНО.Жесткая фиксация при открытии.1- что бы не ударила в спину когда машина стоит под наклоном(уже получал )Т.е. не надо будет постоянно следить за перемещением калиточки.2-безопасность детей и их матерей.Бо если зацепит,мало не покажется.В закрытом положении.1- и последнее.Когда едешь и нет жёсткой фиксации калитка начинает биться в р-не замка.Слышно и да же очень.Звук крайне неприятный.Когда жёсткая фиксация,такого момента нет.В своей этого не учли.Зафиксировано только одно место соединения.Второе бьётся в конвульсиях,борюсь переодическими заменами резинки.Между калиткой и ухом куда она заходит в зацепление.
С отсюдова. www.vadnet.org
Субароид, все твои ссылки мне ничего, кроме топорности работы и не компетентности местных жыперов, не говорят.
На иврите я читаю с трудом, но этот снимок говорит сам за себя
Quote
Но на Рокки,я бы лично делал калитку на кузове.Я кстати сделал такую калитку для Виллиса,только ещё не установил на машину.Пожалуй надо будет сфотать её тебе.
Я категорически против каких либо калиток на кузове, даже не беру во внимание разницу толщин кузовов. Нет смысла лепиться на кузов а потом его ещё и усиливать изнутри.
Что не сварим, то съедим сырым.
Гораздо лучше защёлка с преднатягом.Тоже просто,тоже эффективно,но зато не надо стоять и крутить кучу времени,не боишься что не по резьбе пойдёшь,и не потеряешь винт.
100%- крутить это не есть гуд.Бо можно и открутить нахух думая что закручиваешь.Как потом быть когда всё упадётЬ ?
С отсюдова. www.vadnet.org
не умею.Поэтому и злились на меня 
и масгер и электрик 
.Шо это и это и компот 
.
?
