| |
 |
ISRAEL 4X4
Alachson-group |
 |
Вторник, 07.02.2012, 13:22
Приветствую Вас Гость | RSS |
Внимание! Вы находитесь на форуме общества "Свободные Джиперы Востока" и в связи с тем, что джиперы эти,
по натуре своей люди простые и незамысловатые, на форуме может встречаться ненормативная лексика!
| |
|
Здесь может
быть Ваша реклама
פרסם כאן
|
|
|
|
| ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА К ПРЕОДОЛЕНИЮ ВОДНЫХ ПРЕГРАД |
| Субароид | Дата: Суббота, 27.09.2008, 20:24 | Сообщение # 41 |
 Бывалый
Группа: Провереные
Сообщений: 2865
Награды: 1
Статус: Offline
| sha2n, А как ты предлагаешь создавать там избыточное давление?Постоянно?Так ведь в таком случае,то давление которое ты создашь,плюс то которое идёт от нагрева агрегатов,начнёт давить масло через сальники наружу.Или ты можешь предложить какой то механизм,который будет действовать только во время переправ?
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Суббота, 27.09.2008, 20:34 | Сообщение # 42 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1971
Награды: 6
Статус: Offline
| Субароид, если ты обратишь внимание на сегодняшние посты в этой теме,то заметишь,что разговор идёт о трубках,выведеных от агрегатов под капот.Это начало.Просто ты,видимо,не принял во-внимание,что мой пост-это попытка найти решение проблемы,высказанной edi.
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Суббота, 27.09.2008, 20:37 | Сообщение # 43 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1971
Награды: 6
Статус: Offline
| Quote (Субароид) Постоянно?Так ведь в таком случае,то давление которое ты создашь,плюс то которое идёт от нагрева агрегатов,начнёт давить масло через сальники наружу.
Quote (sha2n) при преодолении препятствий |
| |
|
| |
| Субароид | Дата: Суббота, 27.09.2008, 20:41 | Сообщение # 44 |
|
Бывалый
Группа: Провереные
Сообщений: 2865
Награды: 1
Статус: Offline
| sha2n, Я прекрасно понял.Просто я не понимаю,а зачем создавать избыточное давление,если тот факт,что трубка выведена в место недоступное воде,решает все проблеммы.При исправных сальниках и грамотно сделанной системе вентиляции,вода в агрегаты не попадает,это проверенно.У меня уже был спор на эту тему на Моторе,с известным тебе человеком,и я не думаю что имеет смысл начинать его по новой.
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Суббота, 27.09.2008, 20:47 | Сообщение # 45 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1971
Награды: 6
Статус: Offline
| Quote (Субароид) При исправных сальниках и грамотно сделанной системе вентиляции,вода в агрегаты не попадает,это проверенно.
Quote (Субароид) Или ты можешь предложить какой то механизм,который будет действовать только во время переправ? |
| |
|
| |
| Субароид | Дата: Суббота, 27.09.2008, 21:02 | Сообщение # 46 |
|
Бывалый
Группа: Провереные
Сообщений: 2865
Награды: 1
Статус: Offline
| sha2n, Как по мне,то неактуален.Во всяком случае для меня.Хотя по воде я тоже езжу,причём довольно глубоко. 
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Суббота, 27.09.2008, 21:13 | Сообщение # 47 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1971
Награды: 6
Статус: Offline
| Quote (Субароид) неактуален. |
| |
|
| |
| ох-ах | Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 02:06 | Сообщение # 48 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1526
Награды: 0
Статус: Offline
| Технически исправная машина, подразумеваются сальники в любом их виде.И выведенные сапуны(вентиляция) из агрегатов в труднодоступное для воды место(например шноркель).И проблема ИСЧЕРПАНА полностью в ХОДОВОЙ.А вот генератор со стартером- это ПРОБЛЕМА всех ПРОБЛЕМ  .
С отсюдова.
www.vadnet.org
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 06:05 | Сообщение # 49 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1971
Награды: 6
Статус: Offline
| Quote (ох-ах) А вот генератор со стартером- это ПРОБЛЕМА всех ПРОБЛЕМ
Сообщение отредактировал sha2n - Воскресенье, 28.09.2008, 06:08 |
| |
|
| |
| edi | Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 14:52 | Сообщение # 50 |
|
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5311
Награды: 11
Статус: Offline
| Quote (sha2n) Можно подумать над этим.В электрооборудовании. предлогаю думать тут
это общая тема для подготовки машины к " воде" 
Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 15:01 | Сообщение # 51 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1971
Награды: 6
Статус: Offline
| Если обладающие опытом езды в "мокрых условиях" поделятся проблемами,с которыми им пришлось столкнуться,то можно будет сообща подумать над их решением.
|
| |
|
| |
| edi | Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 16:31 | Сообщение # 52 |
|
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5311
Награды: 11
Статус: Offline
| итак мои наблюдения за 4 зимы:
- быстрый износ тормозных колодок
- частое обслуживаие стартера.Трещит втягивающее
- поподание воды в салон.Гермитизируй хоть ......Всё до сраки,она затекает.Я на зиму снимаю ковёр.
-попадание воды в мосты,КПП,РК.
Тьфу х 3 пока всё!!!
Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 20:00 | Сообщение # 53 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1971
Награды: 6
Статус: Offline
| Quote (edi) попадание воды в мосты,КПП,РК. |
| |
|
| |
| Ersten | Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 20:12 | Сообщение # 54 |
 Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 4006
Награды: 8
Статус: Online
| Quote (sha2n) избыточного давления может решить проблему попадания воды в агрегаты.
а заодно повыдавливать сальники и в следующей луже уже никакое давление не спасёт.
|
| |
|
| |
| edi | Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 20:17 | Сообщение # 55 |
|
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5311
Награды: 11
Статус: Offline
| надо просто менять своевременно масло в агрегатах
Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 20:19 | Сообщение # 56 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1971
Награды: 6
Статус: Offline
| Quote (Ersten) а заодно повыдавливать сальники и в следующей луже уже никакое давление не спасёт.
Мне кажется,что давление в 50-ят миллибар не нанесёт урона сальникам,но полностью исключит возможность попадания воды в агрегаты.
|
| |
|
| |
| Субароид | Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 20:33 | Сообщение # 57 |
|
Бывалый
Группа: Провереные
Сообщений: 2865
Награды: 1
Статус: Offline
| sha2n, А как именно ты предлагаешь создавать это давление?
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 20:37 | Сообщение # 58 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1971
Награды: 6
Статус: Offline
| Субароид, мне кажется,что прежде надо понять,нужно-ли это и лишь потом -как.
|
| |
|
| |
| Субароид | Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 20:52 | Сообщение # 59 |
|
Бывалый
Группа: Провереные
Сообщений: 2865
Награды: 1
Статус: Offline
| sha2n, Повторюсь-ЛИЧНО моё мнение из моего опыта-нет,не нужно.Моё мнение,естественной вентиляции при атмосферном давлении достаточно.
П.С.Кстати,насчёт электрооборудования,у меня всегда главные проблеммы были с дистрибъютером и свечными проводами.Частично решались специальным силиконовым спреем,но и WD-40 тоже неплохо справляется.
|
| |
|
| |
| edi | Дата: Суббота, 15.11.2008, 14:10 | Сообщение # 60 |
|
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5311
Награды: 11
Статус: Offline
| К вопросу о вентиляции агрегатов автомобиля.
Очень удивился , и не только я один, как безответственно японские инженера относятся к защите КПП и РК от поподания воды. Нарекания вызвали стандартные сапуны. На Сузуки Джимини 2004 года выпуска , сапуны просто всовываются в корпус агрегата. Нету резьбы  не припаяны Не приклеены И если на КПП есть ещё возможность прикрепить трубку  то на раздатке находился просто писюн с крышкой. После удаления крышечки писюн ( тот что слева ) выгледел вот так
издевательство ,хамство ,невежество , и невозможность прикрепить трубку.  Справа штуцер который мы  вживили.
Мы нарезали резбу на корпусе раздатки и зафиксировали правельный штуцер    Хорошо что с мостами япошки не облажались.
На мостах после удаления крышечек обнаружились вваренные штуцера,на который были надеты трубки   Рекомендую владельцам внедорожников,которые ездиют по воде,не надеятся на стандартные(заводские ) сапуны.
Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
Сообщение отредактировал edi - Суббота, 15.11.2008, 14:30 |
| |
|
|
|
|
 |
| Copyright Alachson © 2012 |
 | |
|
