| |
 |
ISRAEL 4X4
Alachson-group |
 |
Вторник, 07.02.2012, 00:18
Приветствую Вас Гость | RSS |
Внимание! Вы находитесь на форуме общества "Свободные Джиперы Востока" и в связи с тем, что джиперы эти, по натуре своей люди простые и незамысловатые, на форуме может встречаться ненормативная лексика!
| |
|
Здесь может
быть Ваша реклама
פרסם כאן
|
|
|
|
| Лебёдки - обзор |
| ох-ах | Дата: Вторник, 08.07.2008, 21:28 | Сообщение # 41 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1526
Награды: 0
Статус: Offline
| Дело не в Ниве - брат. Дело в силе .Выбрать слабину и написать 9000либр и я могу. А РЕАЛЬНО прилагаемое усилие - вот в чём правда
С отсюдова. www.vadnet.org
|
| |
|
| |
| ох-ах | Дата: Вторник, 08.07.2008, 21:41 | Сообщение # 42 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1526
Награды: 0
Статус: Offline
| Соединение с коннектором(арабская НЕГРАМОТНАЯ РАБОТА)- вылетит во время работы.Миткан-самопал.Есть УВЕРЕННОСТЬ в его прочности? Что не скрутит пропеллером,по испытаниям знаю что скручивает не по детски.Откройте блок соленоидов,посмотрите на их состояние.Пульт если греется-заклинит нахух.В "отверточном" режиме не поработаешь,провода поплавятся и писец разъёму ДОРОГОМУ. ВОЗМОЖНО что я писсимист.Но черезчур дорого ПОТОМ обходятся ДЕШЁВЫЕ вещи.Убедился на собственном опыте.Коннекторы БЫЛИ классные.
С отсюдова. www.vadnet.org
|
| |
|
| |
| edi | Дата: Среда, 09.07.2008, 11:38 | Сообщение # 43 |
|
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5311
Награды: 11
Статус: Offline
| Quote (Ersten) Так что? Даже для нивы он не подходит? Лёха тут китай пока не рулит
Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
|
| |
|
| |
| ох-ах | Дата: Среда, 09.07.2008, 14:29 | Сообщение # 44 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1526
Награды: 0
Статус: Offline
| Ну почему Китай- рулит. Объясню немного развёрнуто, не из-за КУЧЕРЯВОСТИ и что некуда деньгу деть приверженец американских лебёдок. Первое это качество САМОГО КОРПУСА. Второе качество НАЧИНКИ,редуктор,эл. мотор.Третье продуманность(в СТАРЫХ ЭКЗЕМПЛЯРАХ) разъёма управления.Т.е. даже при выходе пульта управления, ОСТАЁТСЯ возможность ПОЛНОГО(вперёд-назад) управления лебёдки путём замыкания контактов(отвёрткой) на самой лебёдки.Контактная группа моЦная,позволяет БЕЗБОЛЕЗНЕННО выполнять данную процедуру.Четвертое ЗАЯВЛЕННОЕ усилие СООТВЕТСТВУЕТ действительному.Это важно???Про ремонт лебёдок это СУГУБО индивидуально.Кто может сам,у кого друзья товарищи могут подсобить.Блок соленоидов ПО МОЕМУ МНЕНИЮ(ВОЗМОЖНО ОШИБОЧНОМУ!!!) должен находиться мин. под капотом в р-не "кир эш", "труднодоступном" для забрызгивания и пластик промазан в местах соединения и отверстий герметиком ДЛЯ СТЁКОЛ.Это для постоянной установки.Для переносной- В АЛЮМИНИЕВОМ корпусе(гешер).Пластик быстро побъётся(у меня).И СУГУБО ИНДИВИДУАЛЬНОЕ.Проводные пульты от лебёдки с ЛР Виталика и моей одинаковы,думаю что это ДЛЯ НАС то же в непридвиденных обстоятельствах плюс.
С отсюдова. www.vadnet.org
|
| |
|
| |
| Ersten | Дата: Среда, 09.07.2008, 20:23 | Сообщение # 45 |
 Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 4005
Награды: 8
Статус: Offline
| Так шо делать? У меня есть ручная двухтонка. Её наверное пока что хватит.
|
| |
|
| |
| edi | Дата: Четверг, 10.07.2008, 13:12 | Сообщение # 46 |
|
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5311
Награды: 11
Статус: Offline
| Ersten, а если через блок-так ваще песня!!!!
Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
|
| |
|
| |
| Ersten | Дата: Четверг, 10.07.2008, 13:24 | Сообщение # 47 |
 Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 4005
Награды: 8
Статус: Offline
| У неё свой "блок". А если дополнительный ставить, то уменьшается вдвое ход за один зацеп, который и так всего 1.5 метра.
|
| |
|
| |
| edi | Дата: Четверг, 10.07.2008, 15:39 | Сообщение # 48 |
|
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5311
Награды: 11
Статус: Offline
| Ersten, с двумя блоками остаётся 0.75 м троса?
Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
|
| |
|
| |
| edi | Дата: Четверг, 10.07.2008, 15:48 | Сообщение # 49 |
|
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5311
Награды: 11
Статус: Offline
| Лёха ещё вопрос-а 2т. у неё заложено через родной блок или на прямую?
Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
|
| |
|
| |
| Субароид | Дата: Четверг, 10.07.2008, 15:52 | Сообщение # 50 |
 Бывалый
Группа: Провереные
Сообщений: 2865
Награды: 1
Статус: Offline
| Ersten, А разве там не 3м. хода?У тебя стандартный флакеншук?Если да,то там 6м. троса,то есть 3м. хода.
|
| |
|
| |
| Ersten | Дата: Четверг, 10.07.2008, 16:02 | Сообщение # 51 |
 Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 4005
Награды: 8
Статус: Offline
| Там не 3 метра точно. Может быть 2. Не больше. Вообще, не ней написано что она 3-х тонка. Но раньше, точно такие-же продавались как 2-х тонки. Так что 3 тонны, скорее всего, это просто коммерческий ход производителя. И нагрузка пишется с учётом родного блока.
|
| |
|
| |
| edi | Дата: Четверг, 10.07.2008, 16:39 | Сообщение # 52 |
|
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5311
Награды: 11
Статус: Offline
| 2 т. или 3 т. это с блоком с родным. Лёха,меня ручная лебёдка выручала не раз. Я называю это мероприятие- "ГРУПОВУХА"- ты ,машина и природа!! Даёшь себе слово: один в засады ни ни.А потом объезжаешь пробку и.... МЛЯТЬ приехали Чем ходить искать кто тебя дёрнит-быстрее будет самоэвакуация. А про второй блок я не просто сказал. Даже если у тебя есть всего 1 -1,5 m после 2-х блоков ты получаешь приличную тягу!!! Мышицам легче!!! Особенно если сел паступиццы сцуко!!!
Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
Сообщение отредактировал edi - Четверг, 10.07.2008, 16:41 |
| |
|
| |
| Ersten | Дата: Четверг, 10.07.2008, 16:44 | Сообщение # 53 |
 Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 4005
Награды: 8
Статус: Offline
| Я однажды ниву в горку затягивал этой лебёдкой и без родного блока т.к. перевязыватся несколько раз не хотелось. Затянул. Чуть не умер...
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Воскресенье, 20.07.2008, 20:48 | Сообщение # 54 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1971
Награды: 6
Статус: Offline
| Если я правильно понял,то назначение второго аккумулятора-это увеличение времени работы лебёдки и дополнительного освещения.Не будет-ли в данном случае целесообразным установить генератор повышенной мощности или просто дополнительный генератор?
|
| |
|
| |
| ох-ах | Дата: Воскресенье, 20.07.2008, 21:11 | Сообщение # 55 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1526
Награды: 0
Статус: Offline
| ПОД НАГРУЗКОЙ- нет в природе ТАКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО генератора .Второй аком.- твоя нЭрвная страховка под завод машины.Знаешь что дело- пи..ец.Т.е. разрядить хотя бы 75а\ч на мах. нагрузках надо смотать два кабеля да и то будет жить.Т.е. 60м теория, 45м- практика.А смотав 45м. и не вылезти- дело швах .
С отсюдова. www.vadnet.org
Сообщение отредактировал ох-ах - Воскресенье, 20.07.2008, 21:13 |
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Воскресенье, 20.07.2008, 21:26 | Сообщение # 56 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1971
Награды: 6
Статус: Offline
| ох-ах, естественно,что генератор не может отдавать ток,потребляемый лебёдкой.Разговор идёт лишь о приведении в равновесие системы генератор-аккумулятор.
|
| |
|
| | |
| |
| sha2n | Дата: Воскресенье, 20.07.2008, 22:21 | Сообщение # 58 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1971
Награды: 6
Статус: Offline
| Quote (ох-ах) Вот тут и у нас появилось время на зарядку,перекур,коХФА .Пущай остыватЬ и заряжать Именно это я имел ввиду говоря о втором генераторе.
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Воскресенье, 20.07.2008, 22:36 | Сообщение # 59 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1971
Награды: 6
Статус: Offline
| А кстати,какую мощность потребляет упомянутая лебёдка под нагрузкой?
|
| |
|
| |
| ох-ах | Дата: Воскресенье, 20.07.2008, 23:00 | Сообщение # 60 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1526
Награды: 0
Статус: Offline
| ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ. В р-не 750ампер или не ампер ? Не знаю или не помню мне говорили но в одно ухо влетело и полетело . Но 750 запомнил .
С отсюдова. www.vadnet.org
|
| |
|
|
|
 |
 |
| Copyright Alachson © 2012 |
 | |
|