| |
 |
ISRAEL 4X4
Alachson-group |
 |
Четверг, 09.02.2012, 02:33
Приветствую Вас Гость | RSS |
Внимание! Вы находитесь на форуме общества "Свободные Джиперы Востока" и в связи с тем, что джиперы эти,
по натуре своей люди простые и незамысловатые, на форуме может встречаться ненормативная лексика!
| |
|
Здесь может
быть Ваша реклама
פרסם כאן
|
|
|
|
| ''проходимец'' |
| кулибин | Дата: Суббота, 25.07.2009, 08:09 | Сообщение # 1 |
|
Новичок
Группа: Проверенные
Сообщений: 44
Награды: 0
Статус: Offline
| ну вот и я решил выстовить некоторым уже знакомого ''проходимца''      
двжение эта сила.
|
| |
|
| |
| Ersten | Дата: Суббота, 25.07.2009, 11:53 | Сообщение # 2 |
 Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 4011
Награды: 8
Статус: Offline
| кулибин, а какой смысл в двух пружинах? Ведь подвеска становится жёстче и, соответственно, ходы подвесок будут меньше.
|
| |
|
| |
| mazgan2004 | Дата: Суббота, 25.07.2009, 17:31 | Сообщение # 3 |
 Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 240
Награды: 1
Статус: Offline
| Две пружины это замечательно, но желательно что бы свивка была разностороняя.
Официальный представитель "УАЗБУКИ" на святой земле. Давайте, "накатим" за братство!
За лучший УАЗомобиль! С уважением Пётр.
|
| |
|
| |
| edi | Дата: Суббота, 25.07.2009, 17:39 | Сообщение # 4 |
|
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5314
Награды: 11
Статус: Offline
| Quote (mazgan2004) Две пружины это замечательно для чего ?
Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
|
| |
|
| |
| mazgan2004 | Дата: Суббота, 25.07.2009, 17:51 | Сообщение # 5 |
|
Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 240
Награды: 1
Статус: Offline
|
А как ты думаеш для чего две пружины ставят на клапанах на некоторых ДВ
Официальный представитель "УАЗБУКИ" на святой земле. Давайте, "накатим" за братство!
За лучший УАЗомобиль! С уважением Пётр.
Сообщение отредактировал mazgan2004 - Суббота, 25.07.2009, 17:51 |
| |
|
| |
| kpot | Дата: Суббота, 25.07.2009, 20:21 | Сообщение # 6 |
 Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 415
Награды: 1
Статус: Offline
| Quote (edi) для чего ? А как ты думаеш для чего две пружины ставят на клапанах на некоторых ДВ не сравнивай скорость работы клапанов и подвески.
на клапанах нет амортизаторов. пружины тормозять одна другую. для того чтоб клапана на высоких оборотах не "плавали" Quote желательно что бы свивка была разностороняя не нашол. в своё время у меня стояли в заде. и каждый раз спутывались Ersten Quote Ведь подвеска становится жёстче и, соответственно, ходы подвесок будут меньше. 1. правильно
2. почему? (зависит от давления)
|
| |
|
| |
| кулибин | Дата: Суббота, 25.07.2009, 20:29 | Сообщение # 7 |
|
Новичок
Группа: Проверенные
Сообщений: 44
Награды: 0
Статус: Offline
| всё гараздо проще,свои пружины уже были уставшие вот и поставил прдние от ровера 827,очень результатом доволен
двжение эта сила.
|
| |
|
| |
| kpot | Дата: Суббота, 25.07.2009, 20:57 | Сообщение # 8 |
|
Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 415
Награды: 1
Статус: Offline
| Quote (кулибин) всё гараздо проще,свои пружины уже были уставшие вот и поставил прдние от ровера 827,очень результатом доволен если точно попал . тогда просто 
|
| |
|
| |
| Ersten | Дата: Суббота, 25.07.2009, 21:27 | Сообщение # 9 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 4011
Награды: 8
Статус: Offline
| Quote (кулибин) свои пружины уже были уставшие вот и поставил прдние от ровера 827,очень результатом доволен
При диагональном вывешивании, как мне кажется, будут проблеммы. То есть при малейшей диагональной нагрузке, машина будет вывешиваться. Лучше бы проставки под пружины поставить. В таком случае коофициэнт пружины не меняется, а машина приподнимается.
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Суббота, 25.07.2009, 22:05 | Сообщение # 10 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1974
Награды: 6
Статус: Offline
| Quote (Ersten) Лучше бы проставки под пружины поставить. В таком случае коофициэнт пружины не меняется, а машина приподнимается.
Но ход подвески вверх это не вернёт.
|
| |
|
| |
| кулибин | Дата: Суббота, 25.07.2009, 22:25 | Сообщение # 11 |
|
Новичок
Группа: Проверенные
Сообщений: 44
Награды: 0
Статус: Offline
| Ersten, проверим на одном из маршрутаф,на дюнах и на квише машина ведёт себя изумительно
двжение эта сила.
|
| |
|
| |
| edi | Дата: Воскресенье, 26.07.2009, 11:32 | Сообщение # 12 |
|
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5314
Награды: 11
Статус: Offline
| Quote (кулибин) всё гараздо проще,свои пружины уже были уставшие вот и поставил прдние от ровера 827,очень результатом доволен арыгинально !
а в посадочных местах пружины как ужились ? ( не переваривал же , не дай бог ? )
Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
|
| |
|
| |
| кулибин | Дата: Воскресенье, 26.07.2009, 12:20 | Сообщение # 13 |
|
Новичок
Группа: Проверенные
Сообщений: 44
Награды: 0
Статус: Offline
| edi, в верху стоит проставка из околона в 4 см, она выточена так что центрует и родную и пружину донора,внизу тоже стоит околон но он центрет только пружину донора так-как родную пружину центрует нижний замок на мосту 
двжение эта сила.
|
| |
|
| |
| edi | Дата: Воскресенье, 26.07.2009, 12:57 | Сообщение # 14 |
|
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5314
Награды: 11
Статус: Offline
| Quote (кулибин) edi, в верху стоит проставка из околона в 4 см, она выточена так что центрует и родную и пружину донора,внизу тоже стоит околон но он центрет только пружину донора так-как родную пружину центрует нижний замок на мосту  всё таки в этом проэкте "секс" присутствовал ...
Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
|
| |
|
| |
| Ersten | Дата: Воскресенье, 26.07.2009, 14:04 | Сообщение # 15 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 4011
Награды: 8
Статус: Offline
| Quote (sha2n) Но ход подвески вверх это не вернёт.
Имеется в виду на сжатие?
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Воскресенье, 26.07.2009, 14:14 | Сообщение # 16 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1974
Награды: 6
Статус: Offline
| Quote (Ersten) Имеется в виду на сжатие?
Да.
|
| |
|
| |
| Ersten | Дата: Воскресенье, 26.07.2009, 14:34 | Сообщение # 17 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 4011
Награды: 8
Статус: Offline
| Я думаю, что прежде, чем слОжится полностью пружина, подвеска упрётся в ограничители, даже при 5-ти сантиметровой проставке. В добавок, можно поставить более длинные аммо и таким образом увеличить нижний предел, оставив длинну хода подвески ту-же, только немного смещённую вниз.
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Воскресенье, 26.07.2009, 16:23 | Сообщение # 18 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1974
Награды: 6
Статус: Offline
| Ersten, мне кажется,что ты упускаешь из вида это:Quote (кулибин) свои пружины уже были уставшие |
| |
|
| |
| Ersten | Дата: Воскресенье, 26.07.2009, 18:13 | Сообщение # 19 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 4011
Награды: 8
Статус: Offline
| sha2n, почему упускаю? Нет, не упускаю. Вопрос только что лучше в данном случае: дополнительные пружины и, как следствие, бОльший коофициэнт эффективной пружины, или проставкипод старые пружины и тот-же коофициэнт, с учётом усталости.
|
| |
|
| |
| sha2n | Дата: Воскресенье, 26.07.2009, 18:28 | Сообщение # 20 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1974
Награды: 6
Статус: Offline
| Quote (Ersten) Вопрос только что лучше в данном случае
На мой взгляд,проставки на севшие пружины лишь создают внешний вид нормально стоящей машины,но не в состоянии компенсировать пропавшие хода подвески.
|
| |
|
|
|
|
 |
| Copyright Alachson © 2012 |
 | |
|
