Внимание! Вы находитесь на форуме общества "Свободные Джиперы Востока" и в связи с тем, что джиперы эти, по натуре своей люди простые и незамысловатые, на форуме может встречаться ненормативная лексика!
В группе профи: 1-е место Бумер с Велдером на Тойоте Хайлюкс. 950 баллов. 2-е место Стингрей на Паджеро. 900 баллов. 3-е место Аристоклан на Паджеро. 700 баллов. 4-е место Пиллигрим на Террано. 650 баллов. 5-е место Спортаж на Паджеро. 550 баллов. Эди сошёл с трассы из-за поломки. Олл-Терра не принял участие (уехал помогать Эдику).
В группе любителей. 1-е место поделили Леонид на Лендровер Дискавери и Максимка на Опель Фронтера. 1000 баллов. 2-е место поделили Берсек на Самурае и Нивер на ниве. 950 баллов. 3-е место Даниэль на 4Ранере. 900 баллов. 4-е место Мишка на Лендровер Дискавери. 850 баллов. 5-е место Миг32 на Ниве. 825 баллов 6-е место Виталик на Спортаж. 800 баллов. 7-е место поделили Мишав с Германом на Террано и Субароид на Спортаж. 700 баллов. Том на Терракане и Старик на Соренто сошли с трассы из-за поломки. Ришон показал мастер-класс вне зачёта, без блокировки, проложив новую трассу
Ersten, Кстати,в классе любителей прослеживается очень интересная тенденция:чем раньше стартовал экипаж,тем больше штрафных баллов он набрал.На мой взгляд,это говорит о том,что каждый последующий участник,учился на ошибках предыдущих,и учитывая их ехал лучше.И это радует,так как именно такое повышение квалификации можно считать главным положительным итогом!
Субароид, в чем-то ты прав. но все равно трасса из-за руля выглядит соооовсем иначе, так что наблюдай или нет но потом все равно остаешься один на один с холмиками найдите 10 отличий
Дани я проводил на трассе,он кстати проехал довольно не плохо,насколько я помню,и балов я ему не много снимал. Почему Лёха его не упомянул не знаю. Джиперы всех стран объединяйтесь
Сообщение отредактировал Kamikadze - Воскресенье, 24.05.2009, 21:09
Миша, спасибо за гостеприимство! надо бы организовать ответный визит..
это без базара!! настоечку готовь, и зови!!! а вообще , всем спасибо ,было очень классно!!! Лёша и Саня- респект и уважуха!!! победителям поздравления!! Максимка, спаивал я тебя, спаивал-а не помогло!!!Катюша зорко на страже стояла!!! Леонид- круто!!! Bumer, твоя хая - просто "луноход1" !!! rishon, просто слов нет!!! израильские лётчики должны брать у тебя уроки!!!
Обидно что даже не смог закончить трассу, все таки таракан без блокировок, с его толстой задницей в 2300 кило, и не большим клиренсом для такой длины тела, не для подобных покатушек. Но что странно, не смотря не на что, очень нравится мне эта машинка... зараза
Пока веду боевые действия с Юндай, стараюсь выбить побольше скидки на запчасть, полетел "амешалев 4x4" , когда пригнал машину, мастер сказал что не может быть цирия, так как за 6 лет видел поломанную цирию только один раз. Цены на оригинальные запчасти совсем не детские а на пируке этой гадости нет, да и юндай уговаривает купить у них, дают 2 года гарантии, говорят без вопросов будут менять если что, не важно шетах или не шетах. Говорил с Михой (у него давно Теракан), он сказал что если спереди поставить ARB, то второй раз, эту штуку сломать не актуально, а так она в общем и летит, если сделать как я - упереть машину в препядствие, вывернуть колеса, дать газ и повести всю мощность движка и вес машины на передную подвеску... блин надо работать над ошибками при вождении.
Немного здравого смысла - и от глубокомыслия ничего не останется. Luc de Clapiers, marquis de Vauvenargues
Сообщение отредактировал -Tom- - Понедельник, 25.05.2009, 10:23
edi, конечно, цельный мост это догма шетаха - в каком то смысле.
Но блокировка, это спасение хотя бы в том смысле что не надо будет сильно напрягат передок, не будет нужен будет пусть и не большой но рывок или разгон, которые ведут за собой такую нагрузку на передок, а можно будет мягко в натяг, что актуально для тяжелых машин но с мощными движками, (как Миха, Леня и т.д) проходят препядствия.
Возми те же военные/полу-гражданские апараты, Хаммер H1, Pinzgauer, Toyota Mega Cruiser, они имеют независимые подвески, но творят чудеса на техническом шетахе, именно благодоря блокировкам, хотя конечно там уровен прочности заложен такой что чисто гражданским авто и не снилось.
Но у блокировок на гражданских независимых, есть другая засада, насколько я понял из рассказов уже владельцев прадо, таракана, трупера, ARB, в случае излишней старательности или ошибки, цирии рвет довольно просто, а на эти запчасти, на такие машины, цены заоблачные просто...
Немного здравого смысла - и от глубокомыслия ничего не останется. Luc de Clapiers, marquis de Vauvenargues
Сообщение отредактировал -Tom- - Понедельник, 25.05.2009, 11:53
edi, -Tom-, Давайте откроем отдельную тему о разных типах приводов и блокировках.А то дисскусия получается интересная но... не в той теме. П.С. -Tom-, У Хамера Н1 нет блокировок Но у него есть кое что другое,что позволяет его полуосям почти всегда быть целыми...
найдите 10 отличий 
, когда пригнал машину, мастер сказал что не может быть цирия, так как за 6 лет видел поломанную цирию только один раз. Цены на оригинальные запчасти совсем не детские 
а на пируке этой гадости нет, да и юндай уговаривает купить у них, дают 2 года гарантии, говорят без вопросов будут менять если что, не важно шетах или не шетах. Говорил с Михой (у него давно Теракан), он сказал что если спереди поставить ARB, то второй раз, эту штуку сломать не актуально, а так она в общем и летит, если сделать как я - упереть машину в препядствие, вывернуть колеса, дать газ и повести всю мощность движка и вес машины на передную подвеску... блин надо работать над ошибками при вождении. 
