Внимание! Вы находитесь на форуме общества "Свободные Джиперы Востока" и в связи с тем, что джиперы эти, по натуре своей люди простые и незамысловатые, на форуме может встречаться ненормативная лексика!
Тут есть,над чем подумать всем нам.Удалить людей от трассы будет непросто.
Не вижу особой сложности развесить ленточки в 3-4-5 метрах от трассы,за которые зрителям заходить будет запрещенно. Только в том случае если машина остановилась и не может сдвинуться с места и нужна помощь зрителей водиле и штурману - можно будет по разрешению судьи зайти за оградительные ленты - помочь экипажу поехать и опять вернуться за оградительные ленты. Оградительные ленты для зрителей за которые нельзя заходить нужно повесить другого цвета.Не красно-белые,а какие нибудь жёлто-зелёные или просто красные. Таких видео как два,вывешенных в конце предыдущей страницы, полно в интернете и лучше учиться на чужих ошибках,чем не дай бог на своих .
Сообщение отредактировал rishon - Понедельник, 08.06.2009, 20:06
Я тоже так думаю,поскольку развесить ленточки и помешать людям переступать через них-огромная разница.На последнем триале люди спокойно переступали через ленту,обозначавшую трассу и делали это просто из желания сократить путь или сделать хороший снимок.
почему будет трудно--все взрослые люди и вполне вменяемые...матюкальник судье\громкоговоритель\ не помешает..Аварийно-опасные места обозначить заранее... наблюдать за движением джипа безопасно-сзади сбоку.а лучше запретить стоять по ходу движения..Всего не предусмотреть НО обсудить вопрос надо..
1.как обычно - скидываться.Можно и большие,чем обычно суммы собирать - если не хватает.Думаю народ против не будет. 2.а что за зимнии ралли?Командный "Алаксон трофи" как был в прошлом году?
rishon, Ну и как ты это видишь?Пока одна команда на трассе,следущая за ней стартовать не может.А первая может там и не один час проколбасится.Так соревнования на несколько дней растянутся.
rishon, мы говорим об одном и том же, просто разными словами
Насколько я помню - "Алахсон трофи" - это было ориентирование по точкам с тех.участками. Было важно и побольше точек отбить и тех.участки пройти.Каждая команда выбирала свой маршрут и то,что им наиболее подходит. Триал - это одна трасса для всех,где никакие точки искать не надо и нет выбора ехать на тот или иной тех.участок или не ехать. Все едут по одной размеченной трассе (ленточками, флажками или ещё каким нибудь образом) и проходят одни и те же препятствия. Препятствия могут быть разными (а не как на пробном триале только горочки) - могут быть и горки разной сложности и пересечение речки(лужи),грязь и ямы и т.д. и т.п.
Вроде не одно и то же
Quote (Субароид)
rishon, Ну и как ты это видишь?Пока одна команда на трассе,следущая за ней стартовать не может.А первая может там и не один час проколбасится.Так соревнования на несколько дней растянутся.
Если трасса достаточно длинная,то команды могут стартовать одна за другой (черех 15 минут например). На каждом участке за которые присуждаются(или снимаются) баллы будет судья, если например какая то команда не смогла пройти засадное место 3 раза,то она снимается с соревнований и не задерживает следующую за ней команду.
Ну и
Quote (rishon)
Правила можно пообсуждать.
Интересно мнение народа услышать - какой вид соревнований более привлекательный ориентирование с тех.участками или триалл.
.
не помешает..Аварийно-опасные места обозначить заранее... наблюдать за движением джипа безопасно-сзади сбоку.а лучше запретить стоять по ходу движения..Всего не предусмотреть НО обсудить вопрос надо..
